• Silnik –  uniwersalny 1,7 kW, 50 – 60 Hz.
•  Przełącznik obrotowy do tyłu / wyłączone / do przodu, do pracy przy dużych obciążeniach, z  wyłącznikiem nożnym.
• Uchwyt zaciskowy: udarowy z wymiennymi wkładkami szczęk .
• Tylny mechanizm centrujący: zacisk mimośrodowy.
• Układ smarowania i chłodzenia-  kontrola przepływu przez głowicę, integralny zbiornik z  olejem.
• Noże: 1/2” – 3/4” BSPT ze stali stopowej, 1” – 2” BSPT ze stali stopowej, 2 1/2” – 3” BSPT ze stali szybkotnącej.
• Chłodzenie: 5 litrów oleju do gwintowania.